На сложных грязевых участках, особенно в подъемах, помогайте машине рулем, быстро покачивая его вправо-влево. Продолжайте делать так и во время поворотов. В этот момент шины лучше цепляются за поверхность боковиной протектора и как бы разметают грязь, уменьшая сопротивление движения.
По возможности избегайте движения в колее. Упустить момент, когда автомобиль начнет садиться на днище очень легко, а достать застрявший таким образом автомобиль слишком сложно.
Если объехать колею невозможно, то сначала попытайтесь двигаться в разрез, пуская ее между колес. Когда движение вразрез колеи невозможно, пытайтесь ехать вполколеи, чтоб только одна часть машины двигалась по грязи, а другая по твердому грунту.
Чтоб не лечь днищем на гребень глубокой колеи, можно попытаться проехать небольшой сложный отрезок пути с вывернутым рулем, цепляясь шинами за стенки колеи. Автомобиль немного приподнимется.
Для выезда выбирайте участки с пологими краями колеи и лучше на повороте. Так колесу будет легче наехать на край и выехать из нее.
Чтобы выбраться из колеи, мы сначала выворачиваем руль в сторону противоположную выезду и добавляем газу, затем, когда колеса зацепились за край колеи, выворачиваем руль в другую сторону и под сброс газа пытаемся выехать. Весь процесс происходит постепенно.
#landtour #landtourspb #лэндтур #korpporativ #джиптур #зарулемвнедорожника#квестыспб #джипквесты #джиптурспб #приключения #выходнойспользой#подарокна
